√ Стійкий до корозії матеріал основної частини, підшипник відомого бренду, підшипники Тордон, придатні для морської води.
√ Чудовий дизайн для високої ефективності та економії енергії.
√ Гнучкий метод встановлення, який підходить для різних сайтів.
√ Стабільна робота, проста в установці та обслуговуванні.

1. Вхідний отвір повинен бути вертикальним вниз, а вихідний — горизонтальним над або під основою.
2. Крильчатка насоса класифікується на закритий тип і напіввідкритий тип, і має три налаштування: нерегульоване, напіврегульоване та повністю регульоване. Немає необхідності наповнювати воду, коли робочі колеса повністю занурені в рідину, що перекачується.
3. На базі насоса цей тип додатково оснащений муфтовою бронею, а робочі колеса виготовлені з абразивостійкого матеріалу, що розширює сферу застосування насоса.
4. З’єднання вала робочого колеса, вала трансмісії та вала двигуна застосовує з’єднувальні гайки вала.
5. Застосовує гумовий підшипник і ущільнення для змащування водою.
6. Двигун зазвичай застосовує стандартний трифазний асинхронний двигун серії Y або трифазний асинхронний двигун типу YLB за запитом. При складанні двигуна типу Y насос розроблено з пристроєм проти реверсу, що ефективно запобігає реверсу насоса.

Щоб отримати докладніші відомості про вертикальні турбінні насоси серії VTP з довгим валом, зв’яжіться з Tongke, щоб отримати інформацію про криву, розміри та специфікацію.