√ Матеріал основної частини стійкий до корозії, підшипник відомого бренду, підшипники Thordon, придатні для морської води.
√ Відмінний дизайн для високої ефективності економить енергію для вас.
√ Гнучкий метод встановлення, що підходить для різних місць.
√ Стабільна робота, легке встановлення та обслуговування.

1. Вхідний отвір повинен бути вертикально спрямований вниз, а вихідний отвір горизонтальний над або під основою.
2. Робоче колесо насоса класифікується на закрите та напіввідкрите, а також має три типи регулювання: нерегульоване, напіврегульоване та повністю регульоване. Немає потреби заповнювати насос водою, коли робоче колесо повністю занурене в рідину, що перекачується.
3. На основі насоса o, цей тип додатково оснащений муфтою з броньованими трубами, а робочі колеса виготовлені з абразивостійкого матеріалу, що розширює сферу застосування насоса.
4. З'єднання вала робочого колеса, вала трансмісії та вала двигуна здійснюється за допомогою з'єднувальних гайок вала.
5. Він застосовує гумовий підшипник та ущільнення для ущільнення, що змащують водою.
6. Двигун зазвичай використовує стандартний трифазний асинхронний двигун серії Y або трифазний асинхронний двигун типу YLB, за потреби. Під час складання двигуна типу Y насос оснащений пристроєм антиреверсу, що ефективно запобігає зворотному обертанню насоса.

Більш детальну інформацію про наш вертикальний турбінний насос з довгим валом серії VTP, щоб дізнатися про криву, розміри та технічні характеристики, будь ласка, зв'яжіться з Tongke.